Mercedes-Benz je temeljito posodobil aktualno generacijo razreda C, ki je na trgu od leta 2021. Limuzina in karavan sta dobila blago spremenjeno zunanjost, prenovljene motorje, izboljšano podvozje in predvsem precej obsežno nadgradnjo digitalnih sistemov. Prenova je sledila spomladi predstavljeni popolna novi generaciji razreda C, ki pa je na voljo zgolj v električni izvedbi.
Mercedes-Benz razred C je od leta 1982 skupaj s predhodnikom, modelom 190, našel že več kot 12 milijonov kupcev. Aktualna generacija z oznako W206 je bila predstavljena leta 2021, po petih letih na trgu pa je napočil čas za medgeneracijsko prenovo. Mercedes jo opisuje kot najobsežnejšo tehnično posodobitev v zgodovini modela. Prenova sovpada s prihodom električnega razreda C, vendar klasična limuzina in karavan ostajata v ponudbi z bencinskimi in dizelskimi motorji ter priključnohibridnim pogonom.
Na prvi pogled ga bodo izdale zvezde
Osnovna silhueta ostaja praktično nespremenjena, več posegov pa je na sprednjem in zadnjem delu. Nova maska je postavljena bolj pokončno, obdaja jo svetlobni trak, Mercedes pa bo na nekaterih trgih ponudil tudi osvetljeno osrednjo zvezdo. Spremenjena sta odbijača, nov svetlobni podpis pa prinašajo žarometi z dnevnimi lučmi v obliki Mercedesove zvezde. Enak motiv se pri limuzini pojavlja tudi v zadnjih lučeh.
Novost je paket AMG Line Plus, ponudbo pa dopolnjujejo nova platišča velikosti od 17 do 19 palcev in dve novi barvi karoserije. Pri oblikovni prenovi torej ne gre za večje posege v proporce avtomobila, temveč predvsem za podrobnosti, s katerimi so razred C približali novejšim Mercedesovim modelom.
Več sprememb je v notranjosti
Precej več dela je bilo opravljenega pri elektroniki. Voznik ima pred seboj 12,3-palčni digitalni merilnik, na sredini pa ostaja pokončni 11,9-palčni zaslon. Mercedes je spremenil tudi volanski obroč. Za upravljanje tempomata in sistema DISTRONIC uporablja klasično preklopno stikalo, za glasnost pa vrtljivi upravljalnik. Oba zaslona sta sicer oblikovno enaka kot doslej.
Glavna novost je operacijski sistem MB.OS in četrta generacija sistema MBUX. Virtualni pomočnik združuje tehnologije ChatGPT, Microsoft Bing in Google Gemini ter lahko vodi večdelne pogovore in ohranja kontekst predhodnih vprašanj. Navigacija po novem temelji na Google Maps, prek glasovnega upravljanja pa je med drugim mogoče iskati parkirna mesta in polnilnice.
Med možnostmi ostajajo prenovljeni sedeži z masažno funkcijo, izboljšan pa je tudi zvočni sistem Burmester 3D s 15 zvočniki in 710-vatnim ojačevalnikom. Ambientna osvetlitev omogoča izbiro med 64 barvami.
Karavanski razred C ostaja bolj praktična in družinsko naravnana različica. Njegov prtljažnik meri 490 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa prostornina naraste na 1.510 litrov. Zadnja klop je serijsko deljena v razmerju 40:20:40.
Bencin, dizel in priključni hibrid ostajajo
Mercedes se pri posodobitvi ni odpovedal motorjem z notranjim zgorevanjem. Dvolitrski bencinski štirivaljnik bo na voljo v treh različicah. C 200 razvije 130 kilovatov (177 konjev), C 250 160 kilovatov (218 konjev), C 300 pa 190 kilovatov (258 konjev). Vsi uporabljajo 48-voltno blago hibridno tehnologijo, integrirani zaganjalnik-generator druge generacije pa lahko prispeva dodatnih 17 kilovatov in 205 Njutonmetrov.
Bencinski motor je dobil tudi električno gnan pomožni kompresor, katerega naloga je izboljšati odzivnost pri nizkih vrtljajih in zmanjšati zakasnitev turbopolnilnika.
- Razmišljate o menjavi avtomobila? Kontaktirajte nas in z veseljem vam bomo pomagali
V ponudbi ostaja dvolitrski dizelski štirivaljnik z močjo 120 kilovatov (163 konjev) oziroma 147 kilovatov (200 konjev). Motor je prilagojen tudi uporabi okolju bolj prijaznih goriv HVO100, B10 in B20. Celotna paleta motorjev je zasnovana z mislijo na prihajajoče zahteve emisijskega standarda Euro 7.
Priključni hibrid z do 100 kilometri dosega
Na vrhu običajne ponudbe je C 400 e 4MATIC. Priključni hibrid združuje štirivaljni bencinski motor in elektromotor, sistemska moč znaša 290 kilovatov (395 konjev), največji sistemski navor pa 650 Njutonmetrov.
Baterija ima 19,53 kilovatne ure uporabne kapacitete in po podatkih proizvajalca omogoča do 100 kilometrov električnega dosega po merilnem ciklu WLTP. Polnjenje je mogoče z močjo do 11 kilovatov na izmeničnem toku, pri hitrem polnjenju pa do 55 kilovatov. Priključni hibrid je na voljo v obeh karoserijskih različicah.
Posegli so tudi v podvozje
Spremembe niso omejene na videz, motorje in elektroniko. Mercedes je spremenil nastavitev podvozja, s katero želi zmanjšati gibanje karoserije in izboljšati odzivnost avtomobila, pri tem pa ohraniti udobje na daljših poteh.
Še naprej bo na voljo krmiljenje zadnjih koles. Ta se lahko obrnejo za največ 2,5 stopinje, s čimer se obračalni krog zmanjša za 43 centimetrov na 10,64 metra. Do hitrosti 100 km/h se zadnja kolesa obračajo v nasprotno smer od sprednjih, nad to hitrostjo pa v isto smer.
Nadgrajeni so tudi asistenčni sistemi MB.DRIVE. Avtomobil ima lahko do deset kamer, pet radarjev in 12 ultrazvočnih tipal. Glede na izbrani paket lahko sistemi pomagajo pri ohranjanju voznega pasu in varnostne razdalje, zaviranju, pospeševanju ter menjavi voznega pasu.
Novost predstavlja tudi naslednja generacija žarometov DIGITAL LIGHT s tehnologijo micro-LED. Po podatkih Mercedesa je območje visoko ločljive osvetlitve približno 40 odstotkov večje, poraba energije pa do 50 odstotkov manjša kot pri prejšnjem sistemu.
Posodobljeni Mercedes-Benz razred C je mogoče naročiti od 18. avgusta 2026. Na nemškem trgu se cena limuzinskega C 200 začne pri 48.844 evrih z davkom.