Testni nasvet: Toyota Aygo X GR Sport – Majhen po stasu, velik po karakterju

Mali mestni avtomobili so bili nekdaj obvezna ponudba vsake avtomobilske znamke v Evropi, tako evropske, kot azijske. Danes gre za zelo nišen segment, ki pa ga precej uspešno obujajo mali mestni avtomobili. No, eden izmed bencinskih modelov, ki je na zabavo prišel nekoliko kasneje, a nato ostal najdlje, je Toyota Aygo. No, ne čisto, v želji po tem, da bi se prikupil trendom križancev je dobil še črko X in bolj robustno podobo. Postal je Aygo X, a ideja za izvirnikom je ostala enaka.

No, z dodatkom črke X je Aygo po dolžini pravzaprav že presegel prvo in drugo generacijo modela Yaris. V dolžino namreč meri 3,78 metra, kar pa je na drugi strani danes standard tako imenovanega A segmenta. Kar nekaj milimetrov testnemu primerku sicer doda paket opreme GR Sport, ki daje avtomobilu prav simpatičen, agresiven videz. K temu pripomore velika sprednja maska in pa kombinacija črne ter rumene barve. Pravzaprav sem avtomobilu sam ob prvem srečanju nadel vzdevek osa.

Nadpovprečna medosna razdalja

Čeprav gre za kratek avtomobil, pa je že na prvi pogled jasno, da ima Aygo X za svojo dolžino precej dolgo medosno razdaljo. Ta znaša 2,43 metra, zahvala pa gre kolesom, ki so pomaknjena povsem v skrajne vogale karoserije. To se na eni strani pozna pri večji prostornosti v kabini, na drugi pa tudi pri boljši stabilnosti vozila na cesti. A več o tem nekoliko kasneje. Najprej je namreč na vrsti kabina.

Za štirimi oziroma petimi vrati (zadnja so navzven povsem steklena) bo prostora za štiri osebe in nekaj prtljage. Na papirju se to prebere precej optimistično, v praksi (pričakovano) pa je uporabnost nekoliko omejena – a v skladu s segmentom, ki mu Aygo pripada. V prtljažniku je namreč 231 litrov prostora, merjeno do zadnje police – do stropa je na voljo še 38 litrov. Dovolj za vsakodnevne potrebe, na dopust pa se bosta s takšnim avtom odpeljala le dva.

Dva odrasla, še posebej če merita preko 1,8 metra v višino, bosta tudi edina potnika v vozilu med vožnjo. Zadnji sedeži so namreč precej majhni, primerni za otroke oziroma potnike do višine 1,7 metra. Prostora namreč zmanjka predvsem pri nogah, pa tudi nad glavo ga ni ravno veliko. A Toyoti na tej točki ne gre zameriti, od takšnega avtomobila ne smemo pričakovati prostorskih čudežev. Preseneti pa na drugi strani s preostalimi elementi.

Aygo X GR Sport izstopa že na prvi pogled

Omenjeni paket opreme GR namrečm prinaša športen volan in športne sedeže z enodelnim naslonom za hrbet. Ti se odlično prilegajo telesu, najbolj pa preseneča dolg sedalni deli. Z 1,9 metra dolžine in precej dolgimi nogami sem namreč na njih sedel odlično in dejansko bi se brez težav podal na daljšo pot, pri čemer ne bi tvegal bolečin po telesu. Zagotovo gre za eno večjih presenečenj.

Z izjemo sedežev kabina vozla ne preseneča z materiali. Platika je namreč izključno trda, na vratih celo kombinirana s pločevino. Kljub temu pa je mogoče opaziti znake kakovosti, ki jih konkurenca v tem segmentu pogosto spregleda. Reže med posameznimi elementi so enakomerne ter minimalne, hkrati pa je ni opaziti niti najmanjšega škripanja. Vsi elementi so čvrstvo pritrjeni na svoje mesto. Zelo pohvalno!