Avtomobilska industrija hitro uvaja elektrifikacijo, povezljivost in umetno inteligenco, toda kupci sprememb ne sprejemajo povsem enako hitro. Deloittova raziskava Global Automotive Consumer Study 2026 kaže, da pri izbiri vozila še vedno veliko pozornosti namenjajo ceni, kakovosti in uporabnosti.
V raziskavi je sodelovalo več kot 28.500 ljudi iz 27 držav. Slovenije med njimi ni, zato neposrednih podatkov o slovenskih kupcih ni. Evropske rezultate pa je zanimivo primerjati z dejansko prodajo. Podatki združenja ACEA za prvo polovico leta 2026 namreč kažejo, da se evropski avtomobilski trg hitro elektrificira.
Hibridi so že najpogostejša izbira Evropejcev…
Deloitte ugotavlja, da zanimanje za hibride še naprej narašča. Kupcem predstavljajo kompromis med klasičnim in povsem električnim avtomobilom. Podatki o dejanskih registracijah potrjujejo, da ne gre zgolj za izražene želje.
V prvih šestih mesecih 2026 je bilo v Evropski uniji registriranih 2.198.148 novih hibridnih avtomobilov. Zasedli so 37,3 odstotka celotnega trga in so s tem postali najpogostejša vrsta pogona med novimi avtomobili. Njihova prodaja se je povečala na vseh štirih velikih evropskih trgih. V Italiji za 23 odstotkov, Španiji za 20,8 odstotka, Nemčiji za 6,9 odstotka in Franciji za 3,2 odstotka.
…Toda hitro rastejo tudi električni avtomobili
Deloittova raziskava opozarja, da je zanimanje za baterijske električne avtomobile med evropskimi kupci neenakomerno. Cena, doseg in polnjenje ostajajo pomembni pomisleki, ko je v igri nakup avtomobila. To pa ne pomeni, da prodaja električnih avtomobilov stagnira. Ravno nasprotno.
Pri nakupu električnega avtomobila je za večino kupcev nujna možnost domačega polnjenja, kar sevveda ni presenetljivo.
V EU je bilo v prvi polovici leta registriranih 1.220.890 novih električnih avtomobilov. Njihov tržni delež je dosegel 20,7 odstotka, medtem ko je v enakem obdobju lani znašal 15,6 odstotka.
Rast je bila na nekaterih največjih trgih zelo visoka. V Franciji je število registracij baterijskih električnih vozil zraslo za 62,9 odstotka, v Nemčiji za 48 odstotkov. Močno rast je beležila tudi Danska, in sicer 41,2 odstotka.
Priključni hibridi se vračajo
Rastejo tudi priključni hibridi. V prvi polovici leta jih je bilo v EU registriranih 577.735, njihov tržni delež pa se je z lanskih 8,5 povečal na 9,8 odstotka. Posebej močna je bila rast v Italiji, kjer se je število registracij povečalo za 84,3 odstotka. V Španiji je bila rast 39-odstotna, v Nemčiji pa 17,9-odstotna.
Če seštejemo hibride, priključne hibride in povsem električne avtomobile, so elektrificirani pogoni v prvi polovici leta 2026 predstavljali že 67,8 odstotka vseh novih avtomobilov v EU.
Bencin in dizel hitro izgubljata kupce
Še bolj izrazita je sprememba pri klasičnih pogonih. Bencinski in dizelski avtomobili so imeli v prvi polovici leta skupaj samo še 29,7-odstotni tržni delež. Leto prej je ta znašal 37,8 odstotka.
Dizelski motorji ostajajo prisotni v večjih modelih avtomobilov kot so veliki športni terenci, limuzine in enoprostorci, iz manjših segmentov pa so tako rekoč že izginili.
Registracije bencinskih avtomobilov so upadle za 17,2 odstotka. Njihov delež se je zmanjšal z 28,4 na 22,2 odstotka. Dizelski avtomobili so izgubili 16,5 odstotka registracij in predstavljajo samo še 7,5 odstotka evropskega trga. Podatki tako kažejo, da se pri pogonih dogaja precej večja sprememba, kot bi lahko sklepali samo iz anket o željah kupcev. Res pa je, da pogosto statistike blagohibridne avtomobile uvrščajo med hibridne.
Električni avtomobil bi najraje polnili doma
Deloitte kljub hitri rasti registracij opozarja na ovire, ki lahko razvoj zavirajo. Večina kupcev, ki razmišlja o električnem ali priključnem hibridnem avtomobilu, ga želi polniti doma. Toda številni potencialni kupci doma nimajo ustrezne polnilnice.
Pomembna ostaja tudi cena. V Nemčiji je za 54 odstotkov vprašanih najpomembnejši dejavnik pri izbiri avtomobila prav cena. To kaže, da elektrifikacija sama po sebi še ni dovolj. Za nakup avtomobila z električnim pogonom se bodo kupci odločili, če jih bo prepričal celoten paket, kjer cena igra velik faktor. Trg je namreč že pred časom prešel iz faze, ko so te avtomobile kupovali zgolj navdušenci nad električnimi avtomobili. Torej tisti, ki so bili za takšen pogon pripravljeni odšteti več.
Nakup avtomobila še vedno vključuje obisk salona
Digitalizacija še ni odpravila avtomobilskega salona. Obisk prodajalca in spletne strani proizvajalcev ostajajo pomembni viri informacij pred odločitvijo. Kupci cenijo dobro ponudbo, jasno ceno ter možnost, da avtomobil pred nakupom vidijo in preizkusijo. To je pomembno tudi ob prizadevanjih proizvajalcev, da bi več vozil prodajali neposredno prek spleta.
Številne znamke so še posebej v času COVID-a vse bolj začele razmišljati o prodaji novih avtov preko spleta. Vendar pa trg ideje ni pograbil.
Fizični stik z avtomobilom torej ostaja pomemben del nakupnega procesa, čeprav se vse več informacij in primerjav seli na splet.
Za tehnologijo bi plačali, če prinaša korist
Sodobni avtomobili ponujajo vedno več povezanih storitev, vendar kupci niso pripravljeni plačati za vsako novo funkcijo. Največ zanimanja je za tehnologije, ki imajo jasno uporabno vrednost.
Kupci so pripravljeni doplačati kak evro za napredne sisteme, a morajo v njih prepoznati koristi.
Med njimi so pomoč ob nesreči, spremljanje stanja avtomobila, varnostni sistemi in pomoč vozniku. Hkrati imajo kupci pomisleke glede deljenja podatkov. Zadržani so predvsem pri posnetkih kamer v kabini, podatkih povezanih naprav in informacijah o uporabi vozila.
Posodobitve bi lahko podaljšale življenje avtomobila
Deloitte posebno pozornost namenja tudi programsko definiranim avtomobilom. Ti proizvajalcem omogočajo, da po prodaji dodajajo ali izboljšujejo funkcije prek spletnih posodobitev.
- Želite avtomobil, ki vam bo pisan na kožo? Pri Avto-nasvet.si vam pomagamo poiskati najboljšega za vas!
Kupci so takšnim izboljšavam načeloma naklonjeni, če jim prinašajo konkretno korist. Del vprašanih bi zaradi rednih posodobitev svoj avtomobil uporabljal dlje. To bi lahko imelo zanimiv stranski učinek. Tehnologija, s katero želijo proizvajalci avtomobile narediti privlačnejše, bi lahko hkrati podaljšala čas med posameznimi menjavami vozila.
Evropski trg je že naredil velik korak
Deloittova raziskava in podatki ACEA skupaj pokažejo zanimivo sliko. Evropski kupci ostajajo previdni glede cene, polnjenja in uporabnosti električnih avtomobilov. Dejanski trg se kljub temu hitro odmika od bencina in še predvsem od dizla.
Trenutno je avtomobilski trg v dobi hibridov vseh vrst, tudi priključnih, čeprav marsikdo meni, da gre za slepo ulico.
Hibridi so s 37,3-odstotnim deležem že najpogostejša izbira kupcev novih avtomobilov v EU. Električni avtomobili so medtem presegli petino trga, bencinski in dizelski skupaj pa so padli pod 30 odstotkov.
Ko je na vrsti nakup avtomobila, Evropejci torej še vedno gledajo predvsem na ceno in uporabnost. Toda registracije kažejo, da se izbira pogona spreminja zelo hitro. Hibridi trenutno vodijo, električni avtomobili pa jim z močno rastjo sledijo.