{"id":1316,"date":"2026-01-28T14:29:03","date_gmt":"2026-01-28T14:29:03","guid":{"rendered":"https:\/\/avto-nasvet.si\/?p=1316"},"modified":"2026-01-30T13:00:54","modified_gmt":"2026-01-30T13:00:54","slug":"prodaja_novih_avtomobilov_2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avto-nasvet.si\/?p=1316","title":{"rendered":"Prodaja novih avtomobilov lani z blago rastjo"},"content":{"rendered":"

Prodaja novih avtomobilov v Evropi je v letu 2025 znova zabele\u017eila zmerno rast. Po podatkih evropskega zdru\u017eenja avtomobilskih proizvajalcev se je \u0161tevilo novih registracij v dr\u017eavah Evropske unije opazno pove\u010dalo. Prodaja novih vozil je bila namre\u0107 lani po slabem za\u010detku leta za pribli\u017eno 1,8 odstotka v primerjavi z letom prej. Gre za nadaljevanje postopnega okrevanja trga, ki se sicer \u0161e vedno ni vrnil na ravni pred pandemijo, vendar ka\u017ee na stabilizacijo razmer po ve\u010d letih negotovosti.<\/p>\n

Rast prodaje je bila predvsem posledica nadaljnjega premika kupcev k elektrificiranim pogonom. Najve\u010dji dele\u017e med novimi registracijami so tudi v letu 2025 predstavljala hibridna vozila. V to kategorijo so vklju\u010deni tako klasi\u010dni hibridi kot tudi blagi hibridi. Ti namre\u010d s pomo\u010djo manj\u0161ega elektromotorja izbolj\u0161ujejo u\u010dinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem. Skupno so hibridi dosegli ve\u010d kot tretjino vseh novih registracij in tako ostajajo najbolj priljubljena izbira evropskih kupcev. Ob tem velja omeniti, da so nekateri proizvajalci iz dela ponudbe umaknili klasi\u010dne motorje in jih nadomestili z blagimi hibridi.<\/p>\n

Skoraj vsak peti je elektri\u010dni<\/h3>\n

Opazna je bila tudi nadaljnja prast prodaje povsem elektri\u010dnih avtomobilov. Ti so v letu 2025 dosegli 17,8-odstotkni tr\u017eni dele\u017ei, kar pomeni ob\u010dutno rast v primerjavi s prej\u0161njim letom. Priklju\u010dni hibridi so prav tako izbolj\u0161ali svoj polo\u017eaj, saj kupci v tej tehnologiji \u0161e vedno vidijo mo\u017enost brezemisijske vo\u017enje in hkrati dalj\u0161ih potovanj brez postankov za polnjenje. Na drugi strani statistika ka\u017ee nadaljnji upad prodaje klasi\u010dno gnanih vozil, predvsem dizlov.<\/p>\n

Med avtomobilskimi znamkami so se razlike v uspe\u0161nosti v letu 2025 \u0161e dodatno poglobile. Najve\u010dji upad prodaje na evropskem trgu je zabele\u017eila Tesla. Ta je kljub razmeroma pove\u010danemu povpra\u0161evanju po elektri\u010dnih vozilih izgubila del tr\u017enega dele\u017ea. Razlogi segajo od vse ostrej\u0161e konkurence do \u0161ir\u0161e in cenovno agresivnej\u0161e ponudbe drugih proizvajalcev. Najve\u010dji napredek pa so dosegli predvsem kitajski proizvajalci, med katerimi izstopa BYD, ki je z hitro \u0161iritvijo modelne palete in konkuren\u010dnimi cenami mo\u010dno pove\u010dal svojo prisotnost na evropskih trgih.<\/p>\n

Kitajci rastejo v vseh (pogonskih) segmentih<\/h3>\n

Pomemben nov dejavnik na evropskem avtomobilskem trgu v letu 2025 je bil tudi opazen porast prodaje vozil kitajskih proizvajalcev. Ti so po ocenah predstavljali pribli\u017eno pet odstotkov vseh novih registracij v Evropski uniji, kar je \u0161e vedno razmeroma majhen dele\u017e, a hkrati pomeni hitro rast v primerjavi s preteklimi leti. Kitajske znamke so najve\u010d uspeha dosegle predvsem v segmentu elektri\u010dnih in hibridnih vozil, kjer nastopajo s cenovno konkuren\u010dnimi modeli in bogato serijsko opremo. Njihova prisotnost (lani je njihova prodaja presegla 100.000 vozil) je najbolj izrazita na ve\u010djih in cenovno ob\u010dutljivej\u0161ih trgih, medtem ko je v manj\u0161ih dr\u017eavah, kot je Slovenija, njihov dele\u017e \u0161e omejen, a se postopno pove\u010duje.<\/p>\n

Slovenski avtomobilski trg v letu 2025 ve\u010dinoma sledi evropskim trendom, vendar z dolo\u010denimi posebnostmi. Dele\u017e hibridnih vozil je v Sloveniji razmeroma visok, kar ka\u017ee na previden, a postopni prehod kupcev k elektrifikaciji. Povsem elektri\u010dni avtomobili sicer pridobivajo na priljubljenosti, vendar njihov dele\u017e \u0161e vedno zaostaja za povpre\u010djem zahodne Evrope. Razlogi za to so predvsem vi\u0161je cene vozil, omejena infrastruktura in po\u010dasnej\u0161a obnova voznega parka. Kljub temu se tudi na slovenskem trgu zmanj\u0161uje zanimanje za dizelska vozila, medtem ko bencinski pogon vse pogosteje nadome\u0161\u010dajo razli\u010dne oblike hibridne tehnologije.<\/p>\n