Verjetno so le redki vozniki, ki se pri svojem novem avtomobilu vsaj nekaj \u010dasa ne trudijo ohranjati kabine v \u010dim bolj\u0161em stanju in s tem ohranjati videza novega avtomobila. S\u010dasoma ta zanos skupaj s ponosom lahko izgine, praski na armaturni plo\u0161\u010di se pojavi made\u017e na sede\u017eih, usnje na volanskem obro\u010du postane oguljeno, kabina pa po\u010dasi za\u010dne izgubljati svoj sijaj \u2013 da o izgubi vrednosti vozila niti ne govorimo.<\/p>\n
A\u00a0 \u010de recimo na podro\u010dju zunanje nege vozila sami kaj ve\u010d kot pranja avtomobila ne moremo postoriti kaj dosti, lahko v kabini postorimo precej ve\u010d, \u0161e posebej, \u010de v opremo za \u010di\u0161\u010denje avtomobila namenimo kak\u0161en evro ali dva ve\u010d.<\/p>\n
\u017de kar nekaj let se v avtomobilski industriji pogosto pojavlja plastika, prevle\u010dena z gumo. Gre za enostaven trik, ki se ga avtomobilski proizvajalci poslu\u017eujejo pri ro\u010dicah vrat in drugih predelih ki se jih pogosteje dotikamo z rokami z namenom, da materialu nadenejo nekoliko bolj \u017elahten ob\u010dutek. A prav ta guma lahko, \u010de ni redno negovana, s\u010dasoma propade, razpoka in se olu\u0161\u010di, povratka pa ni ve\u010d, potrebno je kupiti novo komponento.<\/p>\n
Za nego tovrstnih povr\u0161in je potrebno uporabljati posebne in neagresivne pripravke, saj bi agresivna \u010distila in krpe lahko proces staranja le \u0161e pospe\u0161ila. Re\u0161itev se skriva v doma\u010di omarici z medicinskimi pripomo\u010dki in sicer v obliki vate ter alkohola. A uspeh pri tem ni zagotovljen, saj razli\u010dni proizvajalci uporabljajo razli\u010dne material, ki se na posamezne preparate odzivajo druga\u010de, kot bi si \u017eeleli. V tem primeru je zato priporo\u010dljivo za nasvet, kako se ob\u010dutljivih plastik lotiti v doma\u010di gara\u017ei, povpra\u0161ati kak\u0161nega strokovnjaka, ki ima s tovrstnimi procesi in materiali \u017ee nekaj ve\u010d izku\u0161enj.<\/p>\n
Nega preostalega dela armaturne plo\u0161\u010de in plastik je na drugi strani precej bolj enostavna. Na trgu namre\u010d obstajajo \u0161tevilna \u010distila, namenjena negi plastike, priporo\u010dljivo pa jih je uporabljati v kombinaciji s \u010dim ne\u017enej\u0161imi krpami. Pri slednjih vsekakor ne var\u010dujte z denarjem, saj vam utegnejo na gladkih in svetle\u010dih povr\u0161inah v videzu lakiranega lesa ali \u010drnih klavirskih tipk pustiti drobne praske, ki se jih ne boste znebili.<\/p>\n
Del \u010di\u0161\u010denja kabine, ki je pomemben tudi za na\u0161o varnost, zajema tudi \u010di\u0161\u010denje vetrobranskega ter drugih stekel. Pri tem pa kar takoj pozabite na razli\u010dna \u010distila ter krpe, saj se na tem podro\u010dju dale\u010d najbolje obnese \u010dasopisni papir. Kerne gre za povoskan papir bo namre\u010d brez te\u017eav vpil vso ma\u0161\u010dobo in umazanijo iz stekla, iz vetrobranskega stekla pa bodo izginili vsi made\u017ei, tam nastanejo med morebitnim dotikanjem stekla ali pa kadar recimo kihnemo. Re\u0161itev morda ni elegantna in bo terjala nekaj truda, a dejstvo da se nanjo zana\u0161ajo tudi avtopralnice ka\u017eejo na to, da zadeva ima svoj smisel.<\/p>\n
Nega tekstilnih povr\u0161in v vozilu zahteva precej ve\u010d dela. V prvi vrsti sicer veliko lahko naredimo \u017ee s sesanjem, ki bo poskrbelo za pesek, zemljo, travo, iglice borovcev in druge smeti, ki se utegnejo znajti v avtomobilu skozi leto. Avtomobil ob tem sesajte \u010dim bolj redno, pri tem pa se vseeno raje zanesite na sesalnike v avtopralnicah, ki so obi\u010dajno precej mo\u010dnej\u0161i od doma\u010dih, zaradi \u010desar bo delo hitreje kon\u010dano. Vseeno pa ob tem velja previdnost pri sesanju sede\u017eev, saj ostri robovi cevi lahko po\u0161kodujejo tkanino. Hkrati avtomobilu vsake toliko \u010dasa privo\u0161\u010dite kvalitetno kemi\u010dno \u010di\u0161\u010denje, s pomo\u010djo katerega boste iz sede\u017eev odstranili tudi nekoliko globlje za\u017erto umazanijo ali pa recimo pot, ki bo posledica poletne vro\u010dine.<\/p>\n
Usnjeno oblazinjenje je s tega vidika precej bolj\u0161a opcija. \u010ceprav je obi\u010dajno precej dra\u017eje kot tekstil in vam je zaradi njega lahko pozimi v zadnjo plat vsaj na za\u010detku vo\u017enje mraz, poleti pa vro\u010de, pa se na drugi strani odkupi z bistveno la\u017ejim vzdr\u017eevanjem. Pri usnju namre\u010d ni potrebe po globinskem sesanju, dovolj bo \u017ee obi\u010dajno sesanje in pa \u010di\u0161\u010denje s krpo ter blagimi namenskimi \u010distili. Vseeno pa je ob tem priporo\u010dljivo \u010di\u0161\u010denje zaklju\u010diti tudi z balzamom v obliki kreme iz naravnih materialov, ki bo usnju povrnil vlago in prepre\u010dil ali pa vsaj mo\u010dno zavrl razpokanje in posledi\u010dno strganje usnjene prevleke. Enako nego je seveda priporo\u010dljivo nameniti tudi volanskemu obro\u010du, ki je pravzaprav najbolj na na udaru, saj smo z njim skoraj ves \u010das v stiku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Verjetno so le redki vozniki, ki se pri svojem novem avtomobilu vsaj nekaj \u010dasa ne trudijo ohranjati kabine v \u010dim bolj\u0161em stanju in s tem ohranjati videza novega avtomobila. S\u010dasoma ta zanos skupaj s ponosom lahko izgine, praski na armaturni plo\u0161\u010di se pojavi made\u017e na sede\u017eih, usnje na volanskem obro\u010du postane oguljeno, kabina pa po\u010dasi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nasveti"],"yoast_head":"\n